Sustav ubrizgavanja goriva common rail izgleda slično principu ubrizgavanja benzinskog motora, odnosno nekoliko injektora goriva spojeno je na cijev za gorivo, a otvorit će se onaj injektor goriva koji treba ubrizgati. Da, u osnovi to možemo tako shvatiti. Ovaj način rada je mnogo jednostavniji od prethodna dva. Ključna stvar je da se tlak ubrizgavanja goriva i vrijeme ubrizgavanja neovisno kontroliraju bez ikakvog utjecaja. To osigurava da u svakom trenutku postoji dovoljan tlak za prskanje, a više ubrizgavanja može se izvršiti u vrlo kratkom vremenskom razdoblju.
Na primjer, prve dvije tehnologije ubrizgavanja goriva slične su boksu stranaca: potrebno je dugo vremena da se primijeni sila za snažan udarac i potrebno je dugo vremena da se čeka od noge do udarca; common rail sustav donekle je sličan našem velikom Wing Chunu. Boks naglašava kratkoću, ravnost i brzinu, te može isporučiti snažnu "inčnu snagu" bez čekanja i može "puknuti", poput Yen Yena koji izvodi Donnie Yen, kako bi se napravili kombinirani udarci u kratkom vremenskom razdoblju. I svi znamo: Majstor Ye može pobijediti zapadne boksače.
Trenutni dizelski automobili ili SUV-ovi trebali bi biti opremljeni common rail sustavom kako bi se mogli nazvati "naprednima". Common rail sustav ima jednostavnu strukturu i dobar učinak. Glavna tehnička poteškoća leži u komponentama koje mogu izdržati izuzetno visok tlak i injektorima goriva za precizno ubrizgavanje goriva. Common rail sustav sada je razvijen do treće generacije, a tlak ubrizgavanja može se kontrolirati po želji. Tlak ubrizgavanja može se podesiti od 20 MPa do 200 MPa, a učinkovitost je još veća.
Naša tvrtka profesionalna opskrbaBosch Denso DelfiRezervni dijelovi za dizel motore Caterpillar Siemens, kao što su pumpa, injektor, mlaznica, ventil, senzor i tako dalje.
dobrodošli na narudžbu.
Vrijeme objave: 07.04.2023.
