Ispitni stol za common rail CRS-700

Kratki opis:

CRS-700 je novo razvijeni specijalizirani uređaj za testiranje performansi četiriju visokotlačnih common rail injektora. Može testirati common rail injektore proizvođača BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Ovaj uređaj u potpunosti simulira princip sustava ubrizgavanja visokotlačnog common rail motora. Glavni pogon koristi tehnologiju regulacije brzine s promjenjivom frekvencijom, što rezultira visokim izlaznim okretnim momentom, ultra niskom razinom buke i stabilnim detekcijom tlaka u railu.

 

Uređaj koristi industrijsko računalo za prikupljanje podataka u stvarnom vremenu. 21-inčni LCD zaslon omogućuje jasniji prikaz, a moguće je upitati i ispisati preko 7000 vrsta podataka za otklanjanje pogrešaka (opcionalno). Ispitni stol koristi modulaciju pogonskog signala, što osigurava visoku preciznost upravljanja i pouzdan, stabilan rad. Kućište je CNC obrađeno za lijepu i izdržljivu završnu obradu.

 

Ovaj uređaj omogućuje daljinsku dijagnostiku kvarova, što postprodajnu uslugu čini bržom i praktičnijom.

 

 

 


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Video

                                       I. Pregled

CRS-700 je novo razvijeni specijalizirani uređaj za testiranje performansi četiriju visokotlačnih common rail injektora. Može testirati common rail injektore proizvođača BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Ovaj uređaj u potpunosti simulira princip sustava ubrizgavanja visokotlačnog common rail motora. Glavni pogon koristi tehnologiju regulacije brzine s promjenjivom frekvencijom, što rezultira visokim izlaznim okretnim momentom, ultra niskom razinom buke i stabilnim detekcijom tlaka u railu.

Uređaj koristi industrijsko računalo za prikupljanje podataka u stvarnom vremenu. 21-inčni LCD zaslon omogućuje jasniji prikaz, a moguće je upitati i ispisati preko 7000 vrsta podataka za otklanjanje pogrešaka (opcionalno). Ispitni stol koristi modulaciju pogonskog signala, što osigurava visoku preciznost upravljanja i pouzdan, stabilan rad. Kućište je CNC obrađeno za lijepu i izdržljivu završnu obradu.

Ovaj uređaj omogućuje daljinsku dijagnostiku kvarova, što postprodajnu uslugu čini bržom i praktičnijom.


II. Značajke

(I) Glavni pogon usvaja regulaciju brzine s promjenjivom frekvencijom;

(II) Upravljanje u stvarnom vremenu pomoću industrijskog računala, koristeći operativni sustav Win7 ili Linux.

(III) Količina goriva mjeri se pomoću 4 visokoprecizna senzora protoka i prikazuje na 19" LCD zaslonu;

(IV) DRV kontrola tlaka u šini koristi se za mjerenje tlaka u šini u stvarnom vremenu, s kontrolom tlaka u šini u zatvorenoj petlji i funkcijom zaštite od visokog tlaka;

(V) Podaci se mogu upitivati, pohranjivati ​​i ispisivati ​​(opcionalno);

(VI) Širina impulsa signala pogona injektora je podesiva;

(VII) Rashladna jedinica;

(VIII) Funkcija zaštite od kratkog spoja;

(IX) Može detektirati otpor i induktivitet običnih solenoidnih ventila injektora;

(X) Može detektirati kapacitet piezoelektričnih injektora;

(XI) Nadogradnje softverske podatkovne mreže su praktičnije;

(XII) Visoki tlak do 2300 bara;

(XIII) Daljinsko upravljanje je moguće;

 

 

III. Funkcije

(I) Testiranje robnih marki: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Mjerenje performansi brtvljenja visokotlačnih common rail injektora;

(III) Mjerenje predubrizgavanja visokotlačnih common rail injektora;

(IV) Mjerenje maksimalne količine goriva visokotlačnih common rail injektora;

(V) Mjerenje početne količine goriva visokotlačnih common rail injektora;

(VI) Mjerenje prosječne količine goriva visokotlačnih common rail injektora;

(VII) Mjerenje količine povratnog goriva visokotlačnih common rail injektora;

(VIII) Podaci se mogu upitivati, pohranjivati ​​i ispisivati ​​(opcionalno);

(IX) Istovremeno mjerenje četiriju common-rail injektora;

(X) Vrijeme odziva injektora (opcionalno);

(XI) Tlak otvaranja injektora (NOP);

(XII) Opcionalna širina impulsa otvaranja injektora (MDP);

(XIII) Opcionalno mjerenje dinamičkog hoda armature injektora (AHE);

(XIV) Opcionalno IART 6-pinski pametni injektor za testiranje.

IV. Tehnički parametri

(I) Širina impulsa: Podesiva od 100 do 3000 μs;

(II) Temperatura goriva: 40±2℃;

(III) Tlak u razvodniku: 0 do 2400 bara;

(IV) Točnost filtracije ispitnog ulja: 5 μ;

(V) Snaga motora: 5,5 KW;

(VI) Ulazna snaga: Trofazna 380 V ili trofazna 220 V;

(VII) Brzina ispitnog stola: 100~3000 o/min;

(VIII) Kapacitet spremnika goriva: 30L;

(IX) Ukupne dimenzije (mm): 1475 × 1050 × 1630;

(X) Težina: 460 kg.

Savjeti

Profesionalno isporučujemo dijelove za common rail već 10 godina, s više od 2000 vrsta modela na zalihi.
Za više detalja, molimo kontaktirajte me.

Naši proizvodi su prodani u mnogim zemljama, kupci su ih oduševili.

pakiranje
pakiranje1

Kvalitetu naših proizvoda testirali su mnogi kupci, stoga slobodno naručite.

2222
pakiranje3

  • Prethodno:
  • Sljedeći: